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ML12批发渠道 在新形势下，更要这方面的认识，加大去产能力度。”目前去产能的重点是在重化工业，而这些行业国企的比重较大，因此包括央企在内的国企尤其需要加码去产能。发展研究中心原副主任刘世锦认为，国企去产能难度较大，主要是人、债和资产重组的问题。 我国钢铁业当下的严峻形势也折其历史性机遇，目前钢铁业内外特点是钢铁业进而驱动新一轮钢铁产业转移的阶段性产物，是钢铁业从体量扩张转向崛起期的必经历练，期的钢铁行业政策应以市场化结构性改革为引领，推进转型升级，政策内容应力求符合钢铁业经济特有属性与规律，有效化解早。 贸易关系方面：(1)关务署16日表示，对、、巴西、印度尼西亚、印度与乌克兰等六国和地区进口钢材的反案，已于本月4日完成初判，认定确有事实，除宝山钢铁征收税率为0外，对其余涉案钢铁厂商分别征收8.66%-80.5%不等的临时反税；(2)印度宣布，对自。
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冯飞说：“在做这项工作当中，主要需要关注的问题，就是在结构当中要妥善处理职工安置工作，因为退出、去产能会涉及到职工的失业问题，所以在‘僵尸企业’企业处置当中，我们强调要多兼并重组，少清算。为了解决这个问题，决定设立工业企业结构专项奖补资金，资金的规模是两年1000亿，就是用于解决职工安置问题，解决好安置，解决好职工的转岗、技能培训等方面的问题。
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从煤企自身层面看，首先虽然产量是煤炭企业立身之本，保量很重要，但不亦过分追求;其次，在当前市场形势下，单从煤炭行业来讲，应当大力发展以煤炭为基础的高新技术产业，煤炭企业应以开放协作的姿态，去做成一个新的市场，思维联合煤炭上中下游，把采购、物流、交易、、数据结合起来，做成一个新的局。
笔者认为汽车产业发展将会遇到冰河期，这段时间汽车产销量增幅较小，行业自身矛盾凸显，价格战、润、高库存、资金链断裂等风险集聚，一批汽车生产企业和经销商将会被淘汰出局。短期内，经济发展的将加速产业整合，汽车用钢增量也会受到较大的影响。